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Autokredit-Rechner

Ein Autokredit besteht nicht nur aus Betrag, Zins und Laufzeit. Verkaufssteuer, Händlergebühren und der Altwagen verändern, was Sie tatsächlich leihen — und genau dort hört die Zahl im Autohaus auf, zu der zu passen, die Sie zu Hause ausgerechnet haben. Beide Fragen stehen hier: die Rate für ein bestimmtes Auto und das Auto, das eine tragbare Rate hergibt.

Zwei Fragen, zwei Reiter: Wie hoch die Rate für ein bestimmtes Auto ausfällt und welches Auto eine bestimmte Rate trägt.

Monatsrate —

Kreditbetrag
—
Verkaufssteuer
—
Zinsen über die Laufzeit
—
Was Sie insgesamt zahlen
—

Nichts wird gesendet — die Zahlen bleiben in diesem Browser. Zwei der Eingaben entscheiden mehr, als man denkt. In den meisten US-Bundesstaaten wird die Steuer auf den Preis abzüglich Altwagen erhoben, in einigen wenigen auf den vollen Preis; bei einem Auto für 30.000 mit 10.000 Anrechnung und 7 % sind das 700 Unterschied — daher ein Schalter statt einer versteckten Regel. Und ein Altwagen mit laufendem Kredit ist kein Rabatt: Ist er weniger wert als die Restschuld, wandert die Differenz in den neuen Kredit.

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So geht es

  1. Im ersten Reiter den Preis des Autos eintragen, dann Anzahlung, Inzahlungnahme und Steuersatz, soweit zutreffend.
  2. Händlergebühren ergänzen, wenn sie bekannt sind. Sie werden mitfinanziert und heben die Rate genauso sicher wie der Preis.
  3. Erhebt Ihr Bundesstaat die Steuer auf den vollen Preis statt auf Preis minus Altwagen, setzen Sie den Haken — das sind Hunderte.
  4. Der zweite Reiter beantwortet die Gegenfrage: welches Auto eine tragbare Rate hergibt, Steuer und Gebühren bereits eingerechnet.

Gut zu wissen

Die Inzahlungnahme senkt meist auch die Steuer, nicht nur den Preis

In den meisten US-Bundesstaaten wird die Verkaufssteuer auf den Preis abzüglich dessen erhoben, was der Händler für den Altwagen anrechnet. Bei einem Auto für 30.000 mit 10.000 Anrechnung und 7 % ist das Steuer auf 20.000 statt auf 30.000 — 700 Unterschied, mehr als man einem Häkchen zutraut. Einige wenige Staaten, darunter Kalifornien und Virginia, besteuern trotzdem den vollen Preis. Dieser Rechner nutzt die Anrechnung voreingestellt und lässt sie abschalten, denn stellvertretend zu raten wäre in beide Richtungen für viele falsch.

Ein Altwagen mit laufendem Kredit ist kein Rabatt

Bewertet der Händler Ihren Altwagen mit 10.000, während darauf noch 13.000 offen sind, ziehen Sie nicht 10.000 vom neuen Auto ab — Sie packen 3.000 alte Schulden auf den neuen Kredit. Die Differenz verschwindet nicht, sie wird mitfinanziert, und Sie zahlen Zinsen für ein Auto, das Ihnen nicht mehr gehört. Dieser Rechner fragt beide Zahlen getrennt ab und sagt deutlich, wenn der Wert negativ ist, denn in diese Lage gerät man leicht und sieht sie im Vertrag schwer.

In der Laufzeit versteckt sich die Rate

Einen Kredit von 48 auf 84 Monate zu strecken lässt die Monatsrate weit bequemer aussehen und macht das Auto deutlich teurer: dasselbe Geld zum selben Zins kostet fast doppelt so viel Zinsen. Lange Laufzeiten halten Sie außerdem länger in der Lage, mehr zu schulden, als das Auto wert ist — genau so landet man beim nächsten Wagenwechsel in der oben beschriebenen Negativlage. Die Gesamtzinsen stehen neben der Rate, zusammen mit ihrem Anteil am Preis.

Häufige Fragen

Worin unterscheidet sich das von einem normalen Kreditrechner?

Die Formel für die Rate ist dieselbe. Anders ist, was Sie leihen: Hier kommen Steuer und Gebühren hinzu, Anzahlung und Altwagen gehen ab, bevor die Rate berechnet wird. Diese vier machen aus einem 30.000-Auto einen Kredit zwischen 24.000 und 34.000.

Soll ich den Haken für Steuer auf den vollen Preis setzen?

Nur wenn Ihr Bundesstaat die Steuer ohne Anrechnung des Altwagens erhebt. Die meisten rechnen ihn an, deshalb ist der Haken voreingestellt nicht gesetzt. Im Zweifel lassen Sie sich vom Händler die Steuerzeile im Kaufauftrag zeigen — sie ist so oder so gerechnet und lässt sich leicht gegen diese Seite prüfen.

Was, wenn der Zinssatz null ist?

Das funktioniert. Null-Prozent-Finanzierung ist eine echte Händleraktion, und die Rate ist dann schlicht der Betrag geteilt durch die Laufzeit. Die Zinszeile geht auf null — das ist der Sinn des Angebots; prüfenswert ist, ob der Barnachlass plus Finanzierung anderswo insgesamt günstiger kommt.

Sind Versicherung, Zulassung und Wartung enthalten?

Nein. Gerechnet wird, was in den Kredit geht: Preis, Steuer, Gebühren, Anzahlung und Altwagen. Versicherung und Kfz-Steuer sind laufende, nicht finanzierte Kosten; sie hier einzurechnen ließe die Rate von der des Kreditgebers abweichen.

Werden meine Zahlen irgendwohin gesendet?

Nein. Alles wird in diesem Browser gerechnet und dort behalten, damit es ein Neuladen übersteht. Nichts geht an einen Server, und die Seite arbeitet ohne Netz.

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