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Calculadora de préstamo de coche

Un préstamo de coche no es solo un importe, un tipo y un plazo. El impuesto de venta, los gastos del concesionario y la tasación del usado cambian lo que realmente pides prestado, y ahí es donde el número del concesionario deja de coincidir con el que sacaste en casa. Aquí están las dos preguntas: la cuota del coche que tienes en mente y el coche que aguanta la cuota que puedes asumir.

Dos preguntas, dos pestañas: cuál será la cuota de un coche dado y qué coche aguanta una cuota dada.

Cuota mensual —

Importe financiado
—
Impuesto de venta
—
Intereses del plazo
—
Todo lo que pagas
—

Nada se envía a ningún sitio: las cifras se quedan en este navegador. Dos de los campos deciden más de lo que la gente supone. En la mayoría de estados de EE. UU. el impuesto se cobra sobre el precio menos la tasación, pero en unos pocos sobre el precio completo; en un coche de 30 000 con una tasación de 10 000 al 7 % eso son 700 de diferencia, por eso es un interruptor y no una regla escondida. Y un coche entregado con préstamo pendiente no es un descuento: si vale menos de lo que se debe, la diferencia se suma al préstamo nuevo.

Cerca: Calculadora de préstamos, Calculadora de hipoteca, Calculadora de porcentajes, Conversor de divisas

Cómo usarlo

  1. En la primera pestaña pon el precio del coche, y luego la entrada, la tasación del usado y el tipo de impuesto si aplican.
  2. Añade los gastos del concesionario si los conoces. Se financian junto con todo lo demás, así que suben la cuota igual que el precio.
  3. Si tu comunidad cobra el impuesto sobre el precio completo y no sobre el precio menos la tasación, marca la casilla: son cientos.
  4. La segunda pestaña responde a la pregunta inversa: qué coche aguanta una cuota que puedes asumir, con el impuesto y los gastos ya contados.

Lo que conviene saber

La tasación suele rebajar también el impuesto, no solo el precio

En la mayoría de estados de EE. UU. el impuesto de venta se cobra sobre el precio del coche menos lo que el concesionario da por el usado. En un coche de 30 000 con una tasación de 10 000 al 7 %, eso es impuesto sobre 20 000 y no sobre 30 000: una diferencia de 700, más de lo que casi nadie espera que valga una casilla. Unos pocos estados, entre ellos California y Virginia, cobran el impuesto sobre el precio completo igualmente. Esta calculadora aplica la rebaja por defecto y te deja desactivarla, porque decidir por ti sería erróneo para mucha gente en cualquiera de los dos sentidos.

Un usado con préstamo pendiente no es un descuento

Si el concesionario tasa tu coche viejo en 10 000 y aún debes 13 000 por él, no estás rebajando 10 000 del coche nuevo: estás sumando 3000 de deuda vieja al préstamo nuevo. La diferencia no desaparece; se traslada a la nueva financiación y acabas pagando intereses por un coche que ya no tienes. Esta calculadora pide los dos números por separado y avisa claramente cuando el capital es negativo, porque es una situación fácil de pisar y difícil de ver en un contrato.

El plazo es donde se esconde la cuota

Estirar un préstamo de 48 a 84 meses hace que la cuota mensual parezca mucho más llevadera mientras encarece bastante el coche: el mismo dinero al mismo tipo cuesta casi el doble en intereses. Los plazos largos también te mantienen debiendo más de lo que vale el coche durante más tiempo, que es exactamente cómo la gente acaba en el caso de capital negativo de arriba cuando cambia otra vez. Los intereses totales se muestran junto a la cuota, y también cuánto suponen respecto al precio.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia de una calculadora de préstamos normal?

La fórmula de la cuota es la misma. Lo que cambia es lo que pides prestado: aquí se suman impuesto y gastos y se restan la tasación y la entrada antes de calcular la cuota. Esos cuatro convierten un coche de 30 000 en un préstamo de entre 24 000 y 34 000.

¿Debo marcar la casilla del impuesto sobre el precio completo?

Solo si tu estado cobra el impuesto sin descontar la tasación. La mayoría sí la descuenta, por eso la casilla viene sin marcar. Si dudas, pide al concesionario que te enseñe la línea del impuesto en el pedido: estará calculada de una forma u otra y es fácil de contrastar con esta página.

¿Y si el tipo de interés es cero?

Funciona. La financiación al cero por ciento es una promoción real, y la cuota pasa a ser simplemente el importe dividido entre el plazo. La línea de intereses queda en cero, que es la gracia de la oferta; lo que conviene comprobar es si coger el descuento y financiar en otro sitio sale más barato en total.

¿Incluye seguro, matriculación y mantenimiento?

No. Cubre lo que entra en el préstamo: precio, impuesto, gastos, entrada y tasación. El seguro y los impuestos de circulación son costes recurrentes que no se financian, y meterlos aquí haría que la cuota no cuadrara con la que te dé el banco.

¿Se envían mis cifras a algún sitio?

No. Todo se calcula en este navegador y se guarda ahí para sobrevivir a una recarga. Nada se envía a un servidor, y la página funciona sin conexión.

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